Na rufie znajduje się duże okno typu full-beam, które łączy jadalnię z otoczeniem, dając bliski kontakt z naturą.

 

Mocną stroną łodzi są duże otwarte przestrzenie mieszkalne na wewnątrz, które byłyby możliwe tylko na większych łodziach.

Projekt jest w nowoczesnym stylu charakteryzującym się odwróconą kokardą.

Linie kadłuba zostały zaprojektowane i zweryfikowane za pomocą obliczeń CFD w celu uzyskania doskonałego utrzymywania się na morzu i komfortu nawigacji, przy suchym kadłubie na pokładzie; Charakterystycznym elementem jest bardzo głębokie V na dziobie, aby uzyskać dobre cięcie i przejście na fali, które w połączeniu z szerokimi wyjściami rufowymi zapewnia dobre wsparcie i niski opór nawet przy niskich prędkościach w reżimie wypornościowym.

Kadłub o wyglądzie zewnętrznym, który przypomina siłę i przekazuje bezpieczeństwo, ale jednocześnie jest słodki i harmonijny w swoich liniach.

 

Projekt opiera się na koncepcji naszkicowanej przez Giovanniego Ceccarelli dla S07, która następnie rozwinęła się podczas projektu koncepcyjnego, a następnie wykonawczego, ale nigdy nie tracąc oryginalnych linii.

Istnieją dwie wersje wnętrza: * wersja z aneksem jadalnym na rufie, 1 kabina właścicielska z dużą łazienką z niezależnym prysznicem i toaletą oraz kabina gościnna wyposażona w łazienkę.

 

Cała linia Manda Yachts wykorzystuje silniki Volvo ze stopą IPS i jest wyposażony w:

* 2 x IPS D6 650 (standard) umożliwiające maksymalną prędkość 26 węzłów.

* 2 x IPS D8 700/800 (opcjonalnie) umożliwiające osiągnięcie maksymalnej prędkości około 32 węzłów 

 

Szybki żyroskop służy do poprawy komfortu pływania.

 

Laminat jest wykonany z włókna szklanego z dnem kadłuba w pojedynczej warstwie, burty i pokład zamiast tego są warstwowe. Nadbudówka jest laminowana infuzyjnie tkaninami węglowymi, aby zminimalizować wagę.